Alpha moto

мопед альфа это малокубатурный легкий дорожный мопед китайского производства выпускающийся разными заводами, под разными названиями, разных модификаций но в общем стиле и с одним мотором от Honda cub различающийся лишь кубатурой в разных моделях альфа, мотор же бывает классические 50 (49,5)cc, 72cc, 110cc (самый распространенный), и 125cc

этот мопед внешне похож на мотоциклы ссср, так как изначально производился с упором на постсоветский рынок снг:

в самом своём классическом виде мопед альфа имел максимально простую конструкцию и узнаваемый вид: круглая фара, минимум пластика, собраный вид, прямая посадка, защитные дуги, 17-ти дюймовые колеса, литые диски, и много хрома, внешне больше всего он походил на малокубатурные дорожники Honda начала 1980-х, либо же на мотоцикл "Минск"

двигатель от японского мопеда 60-х годов Honda Super Cub, четырехтактный, одноцилиндровый, с электро и кик-стартером, горизонтальный (с цилиндром лежащим паралельно земле), и с максимально простой, но сильно архаичной конструкцией, за счет чего разбирается чуть ли не на коленке, но часто за счёт недостаточного запаса прочности различных компонентов, может ломаться

с 50-ти кубовым мотором мопед альфа имеет 3 лошадинные силы, и способен развивать скорость до 50 км/ч, на 72 Куба мощность равна 5 лошадиным силам и скорость уже 65 км/ч, на 110-ти кубах мощность от 7 до 8 лошадиных сил, а максимальная скорость от 70 до 85 км/ч, на 125-ти кубах (спортивные модели) он имеет 9-12 лошадиных сил и развивает скорость от 90 до 105 км/ч.

так же у мопеда альфа существуют разные комплектации: классика (как оно было в начале двухтысячных, в максимально простом, шоссейном виде приближеном к японцам 70-х 80-х, и с хромированными деталями), стандарт (тоже самое но приборка частично электронная, и нету хрома, резина иногда универсальная), турист (увеличенный от 5 литров до 8 топливный бак, и лучшая эргономика, уни-резина), спорт (современная фара, 125 кубов, агрессивные формы, электрика)

он не разговаривает